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时速250公里复兴号将试用自主研发轴承：历经十余年研发

“研发具有自主知识产权的核心零部件，是解决我国重大装备‘空心化’的当务之急。今年国产重大装备核心部件国产化取得一系列新进展。”7日，中国机械工业联合会执行副会长陈斌告诉科技日报记者。

陈斌介绍，瓦轴集团和洛阳LYC轴承集团自主研制的高速动车组轴承，通过10余年的研发与试验，先后完成产品数字化仿真分析和设计、试制样品、台架试验，即将于近期在时速250公里的“复兴号”上试用。

“宝塔实业（原西北轴承）与北京地铁运营公司研发中心联合进行的地铁轴承研发应用攻关，也在历经10余年研发、试验、试运行后，首次获得了小批量订单。恒力液压件的多路阀也已经在15吨级以下挖掘机上大量配套。”陈斌说。

 
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